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新能源车将有专门“身份证”

发布时间:2017-12-01  来源:未知  作者:木木

原标题:新能源车将有专门“身份证”

政策“利好”“利空”齐至,商家出招助推销售

近日,国内12个城市开始使用新能源号牌,而佛山也将于2018年前开始实行。这也意味着,新能源终于有了自己的独立“身份”,未来在购车、用车方面都能享受额外优惠。不过,购买新能源车的补贴政策却持续“退坡”。而佛山新能源车销售虽然逐年翻倍提升,但占比依然很小。“利好”“利空”同至,对市场带来哪些影响?记者近日对此进行了走访。

本月将有专门“身份证”

上月,国内包括中山等12个城市开始试用新能源车专用号牌,新能源车有了自己的专属“身份证”。记者从佛山市公安局获悉,12月底前,我市将启用新能源汽车六位数专用号牌,车主可按照现有申领车牌流程办理。已登记新能源汽车,车主可按“自愿换领”原则,自主选择是否换领新号牌。

 ▲在广州车展上,北汽新能源展区引起了媒体、观众关注。

新号牌启用后,新购置新能源汽车车主,可直接到公安交通管理部门申领新能源汽车专用号牌,条件、程序和要求,均与普通汽车号牌相同。与普通汽车号牌相比,新能源汽车号牌增加专用标志,标志整体以绿色为底色,寓意新能源,绿色圆圈中右侧为电插头图案,左侧彩色部分与英文字母“E”(Electric电)相似;号码增加1位,有利于车辆高速行驶时精准辨识。

佛山禅城的比亚迪车主陈政告诉记者,在新政正式启动后,自己一定会第一时间申请更换:“我们在微信、论坛看到深圳、中山的车友已经换上专用车牌,十分独特。以后还可能有其他优惠,很期待。”知豆佛山永顺新店销售经理彭锦亮告诉记者,虽然目前除了牌照外,并无其他区别,但对市场将带来积极意义,“可以提升客户对新能源车的认可度,增加购车者信心。”不过记者也发现,目前国家认可的新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,部分采用油电混合动力技术的车型,未必能换装“绿牌”。

补贴政策或继续“缩水”

虽然在车管政策上面得到利好,但购车补贴却可能进一步“缩水”。近日有媒体报道,财政部于近日召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论,或有意将2019年的补贴下降标准调整至在2018年提前实施。

 ▲由长城汽车展出的纯电动汽车充电桩。

从目前的信息来看,2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴;同时,或将重点退坡A00级车型补贴; 续驶里程的门槛提高到150公里,即原来的100公里~150公里的2万元补贴将被取消,150公里~200公里的补贴也将由3.6万元下调为2万元。

这也意味着,目前市面上部分热销的5~6万元的电动代步车,有可能明年在补贴方面大幅度滑坡。例如启辰晨风、知豆、奔奔EV等部分车型可能迎来价格大幅增长。以知豆D2为例,这款纯电动车虽然在佛山实际市场价在6~7万元左右,但指导价却高达15万元以上,其中的“差额”就由补贴实现。一旦政策变动,购车成本将可能上浮3~4万元。

不过,不少品牌已经把旗下产品在续航里程方面的升级提上了议程,这也得益于目前政策的“倒逼”成果。目前,包括比亚迪、江淮、吉利等品牌,新车续航里程已经提升到200公里以上,车主也实实在在享受到了性能提升的红利。

更多新车可供选择

由于各地对新能源车接受程度不一,虽然目前绝大部分汽车品牌都有新能源车产品,但未必能在佛山市场买到。不过记者近日走访发现,目前在佛山4S 店可以购买的新能源车型已接近20款,其中既包括5~6万元的代步小车,更有20万元左右的轿车和SUV。

除了市场热卖的秦、唐、北汽新能源、奇瑞EQ、知豆等车型外,新增车型数量并不少,其中,一些燃油车热卖的车型,也纷纷推出了纯电动或者插电混新能源车,这些车型包括了比亚迪 EV、荣威的 ERX5、帝豪EV、传祺 Gs4PHEV、传祺GA3SPHEV等。其中,佛山奇瑞、江淮等电动车的经营者欲通过共享汽车的方式,推动电动车的普及,例如“有车”共享汽车平台下半年就和江淮厂家合作,在佛山增加投放100辆新能源车。而比亚迪汽车则采取“提前享补贴”的方式,通过与车企垫付1.2万元补贴的方式,撬动新能源车的市场。

新能源车配套的充电桩也在进一步完善当中。广东新协力集团卢沛锋董事长表示,公司目前在佛山已部署近50个经营网点,配置专用充电桩200支。未来,制约新能源车使用的充电问题,将得到有效解决。数据显示,今年上半年佛山全市新能源车上牌为2640辆,只占上牌总量2%左右。业内人士认为,伴随着配套设施进一步完善,未来2~3年内这个比例有望提升到10%以上。彭锦亮说:“例如深圳、广州新能源车保有量已经近10万辆,年销量超过1万。目前佛山年总上牌量远超过上述两市,达到他们的水平并不难。”

来源|佛山日报

文图|记者郑恒

编辑|何欣鸿





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