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汽车销售继续“西迁” 禅城板块呈“三足鼎立”之势

发布时间:2017-02-25  来源:未知  作者:admin

围绕着季华路、佛山大道、吉利大道(原樵乐路)、佛山一环组成的一个规规整整的方形框内,未来禅城板块的专业汽车市场即将定局。在禅城中心区“寸金尺土”的大环境下,汽车销售西迁”似乎是必然选择。最快5年后,只有产值更高的售后部门能够继续留在市中心。

编者按:迈入2017年,佛山车市依然不平静。一方面,2016年的数据并不好看。在经历了6年的快速增长后,去年突然“刹车”——新车、二手车交易双双下滑的同时,新兴汽车板块也有些“跑不动”。多个汽车城项目在压力下缩减规模、面临转型。经销商集团方面,继利泰集团、合诚集团、新协力集团后,时利和集团作为“第四版块”强势崛起,搅动市场……2017年,佛山车市会有哪些变化与展望,我们共同来见证。

观点

环球国际车城副总经理张辉平:禅城市场仍有余量

在人们还在说着“石湾陶”的时候,其实佛山众多陶企已经把总部转移到南庄,打造“陶瓷总部基地”,环球国际车城的目标就是打造佛山汽车行业的“总部基地”。张辉平认为,伴随着禅城中心城区进一步发展,佛山国际车城地块一旦到期,未来也很难保证能够作为汽车市场继续存在,大部分汽车4S店转移到南庄建店是大势所趋。另外,目前仍有多个品牌尚未进入禅城,包括林肯、英菲尼迪等豪华品牌,禅城车市仍有扩张需求。

佛山世纪车城负责人阎乐:“上楼买车”、“上楼售后”是趋势

虽然佛山目前汽车销售依然以4S店自建大型展厅为主,但纵观国内多个城市,汽车展厅撤出市区,仅保留小型城市展厅、售后中心是未来发展趋势。阎乐告诉记者,刚刚搬入世纪车城不久的斯柯达、荣威等品牌,售后产值就快速攀升,对于售后客户而言,距离依然是最大优势。世纪车城的“立体式展厅”、“立体式售后”,就是为了应对未来越来越紧俏的城市用地,并以商业和卖车互相引流,开创佛山汽车销售新模式。

三大专业市场将成型

去年,经营超过15年的佛山车城迎来拆迁,数十个经营户被迫重觅新址建店,一下子打乱了禅城以往较为稳定的汽车市场。一时间,一路之隔的佛山国际车城利用仅有的土地又再挤出空间兴建部分规模较小的新店、展厅;部分4S店、展厅则选择进驻同样位于佛山大道西侧的佛山世纪车城,完成了一次小规模的“西迁”;而近年禅城区新建的4S 店例如奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、别克、福特相继进驻吉利大道沿线,“南庄车城”的概念渐成规模;在更偏北的季华路、佛山一环交界,占地面积约200亩的环球国际车城春节后已经开始动工,预计主体建筑将在今年底完成,按照车城首期规划,这里可以容纳最少10个占地面积近4000平方米的汽车品牌旗舰店。

按照目前趋势,禅城汽车销售板块往西走已经成为定局,未来禅城人买车,很可能只能选择到靠西的张槎、石湾、南庄片区,以往禅城区专业汽车市场沿国道(佛山大道)分布的局面,或将在5年后向沿城市绕城快速路(佛山一环)转型。

禅城区汽车市场布局图

纵观近年来禅城车市格局变化,中心区域已经难以继续大规模“造城”,今后除了部分利润更加丰厚的售后中心可以继续留在城区,大型汽车4S店、销售点将继续往西迁移。未来,禅城车市将形成佛山大道(佛山国际车城——佛山世纪车城)、吉利大道(南庄车城以及零散4S店)、环球国际车城三大片区,每个片区均会形成10家以上4S店的布局,在禅城仅154平方公里的面积上,已经可以说是相当拥挤了。

在吉利大道吉利工业园旁,“南庄车城”规模渐成。

错位竞争成唯一出路

和周边城市往往只有一个规模较大的专业汽车市场不同,由于几个传统汽车市场规模有限,除了前期建立的老店外,经销商集团投建新店只能自己另觅地盘。例如“南庄车城”的概念就是由在当地率先建店的利泰集团提出,渐渐吸引了更多4S店集中到吉利大道沿线,目前已经形成包括奔驰、雷克萨斯、东风日产、广汽丰田、雪佛兰等多个品牌的“汽车街”,但和传统统一管理,仅仅需要步行就能一次看完十几个品牌的车城而言显得较为松散,反而更类似平洲、桂澜路、三水南丰大道的沿路布局。

这些品牌往往看中的是南庄区域丰富的厂企资源带来的消费力。

而经营多年的佛山国际车城片区则沿用了传统车城的布局和管理模式,由车城统一租地、统一管理、统一规划,提供必要的软硬件服务,在旧佛山车城拆迁后,成为禅城市区内唯一一个汽车销售集散地。紧邻国际车城的佛山世纪车城则更像一个商业综合体,除了部分地铺可以作为4S店进行经营,还规划了饮食娱乐等商业配套,成为佛山首个正式“上楼卖车”、“上楼售后”的车城项目。

位于季华西路的佛山环球国际车城,则更加注重大店的扩张。记者看到,其目前规划的10多个汽车专卖店位置,占地面积均为4000平方米左右,高度为3层。按照这样的投建规模,毫无疑问将是汽车品牌在佛山区域的旗舰店,这也是另外几个车城项目无法比拟的优势之一。

三大板块内部特别是佛山世纪车城、环球国际车城这两个“后起之秀”,无疑都深谙“错位竞争”之道,各有所长。在佛山卖车显得越来越“拥挤”之时,为自己赢得了生存空间。

文图丨佛山日报记者郑恒




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